10月21日至11月11日，青岛、烟台、潍坊、威海、日照“五市”先后通过《关于推动胶东经济一体化发展的决定》。

　　单打独斗是北方城市发展的通病，现如今传统发展模式已经呈现疲态，急需打破现状。

　　强化协同作战，汇聚各市资源，构建发展活力强劲、辐射作用显著的区域发展共同体。

　　从位置上看，这五市位于山东胶东半岛，对接日韩贸易产业来往， 都是对外交流的重要港口城市。

　　青岛：主攻海洋制造业、海洋服务业转型升级、提升金融服务海洋经济的能力等方面

　　烟台：立足海洋渔业、海工装备制造、海洋生物医药、海洋文化旅游、海洋交通运输、海水淡化及综合利用等方面。

　　威海：推动海洋渔业、海洋生物产业、推动海洋制造业、海洋服务业、海洋科技创新平台等全域发展。

　　日照：支持海洋装备制造业、海洋生物医药及制品、海水淡化及综合利用、 海洋新能源新材料、涉海高端服务业、智慧海洋等海洋新兴产业发展。

　　基于五市雄厚的海洋产业基础，今年9月初，五市开始协同制定《海洋牧场管理条例》。

　　“护航”胶东经济圈规范海洋牧场管理，加强海洋生态环境保护，推动海洋经济高质量发展。

　　着力打造国际海洋创新发展高地、国际海洋航运贸易金融中心、新经济发展先行区、高水平改革开放引领区和海洋生态文明示范区。

　　烟台现已拥有“经海001号”亚洲蕞大的深海智能网箱；全省首个海上风电项目、中国首座海上航天发射基地……

　　今年，烟台又围绕胶东经济圈发展，相继确定了“1+233”工作体系、振兴县（区）域经济三年行动方案等政策。

　　搭建出全域发展理念，加快中心城区、产业园区、海洋经济示范区“三区”建设。

　　以清洁能源产业链、现代化工产业链、海工装备产业链为抓手，充分发挥万华化学、国电投核能、京鲁船业等龙头企业作用。

　　充分发挥海洋产业优势，与五市协同搭建强大的海洋产业集群，从而带动城市经济发展。

　　本次《决定》提出，要加强交通枢纽、海港、空港建设，推动铁路、公路、水路互联互通。

　　加快形成高速铁路“半岛环”和高等级公路“一张网”，打造胶东“一小时经济圈”。

　　城市“封闭”发展的主要因素之一，就是交通的不便利性，对外连接不畅就会导致城市之间缺少联系，从而不利于相互带动。

　　制定了“123客运交通圈”：胶东经济圈1小时通达，省会济南2小时通达，京津冀、长三角及省内其他城市3小时通达。

　　完善“一纵两横”主通道：沿海运输通道、环渤海-东北亚通道、威海-烟台-潍坊-济南通道。

　　推动烟台-威海城市轨道交通联通工程、青岛轨道交通17号线经莱西延伸至莱阳工程等项目前期工作……

　　营造多元化出行方式，加强胶东半岛城市群联系，促进经济共荣，解决部分城市交通末端的诟病。

　　除此之外，胶东经济圈将建立统一的市场体系，营造规则统一开放、标准互认、要素自由流动的市场环境。

　　及时修改、废止有碍市场统一的有关规定，破除制约一体化发展的体制机制障碍。

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