近日，在烟台市福山区潍柴弗迪新能源动力产业园的全密封智能化车间里，3公里长的产线高速运转，机器人精准抓取、组装，几乎看不到工人的身影。“这条生产线多个关键指标。生产节拍从原来的6秒一个提升到3秒一个，每天蕞多能生产20000个电芯。”烟台高新区福山园挂职工委委员、管委副主任纪仁鹏说。

　　这份制造能力的背后，是福山区锚定汽车部件产业24年的持续深耕。今年一季度，福山区汽车部件产业增速达36%，全区规上工业增加值同比增长23.3%，列全市第2位。目前，福山区共有314家汽车零部件企业。这一产业格局的起点，要追溯到2002年的一场供应商大会。

　　当时，烟台大力布局汽车产业，积极招引龙头企业落户。福山区敏锐捕捉到汽车零部件产业的机遇，面向全国组织供应商大会，吸引300多家企业参会。福山区迅速对参会企业深度研究，从中确定90家为一级配套企业，并精准划分为A、B、C三类。福山区政协副主席，高新区福山园工委书记、管委主任宫涛说：“想做好这个产业，就必须深入研究行业发展趋势。”

　　2003年，福山区头部家汽车部件企业落户建厂，次年投产。此后，A类、B类企业按节点全部到位。经过8年持续招商，福山区引进了原上海采埃孚转向系统项目（现为博世华域转向系统烟台有限公司）。经过20多年发展，福山区已成长为国家火炬计划汽车零部件产业基地，形成6大系列、220余种产品的完备体系。

　　面对新能源转型浪潮，福山没有另起炉灶，而是依托现有汽车部件产业基础，超前布局新能源商用车“大三电”赛道，高标准规划建设8.6平方公里的新能源汽车产业园。总投资560亿元的潍柴弗迪（烟台）新能源动力产业园，成为关键落子。

　　该项目是“十一五”以来烟台市单体投资蕞大的装备制造业项目，2024年3月开工，300天实现首批产品下线亩，今年还将新增产线年三期全部达产后，年可实现销售收入1000亿元。”纪仁鹏介绍。

　　围绕潍柴弗迪这一链主，福山区精准开展链式招商，联通上下游资源，已深挖配套企业160余家。

　　宫涛表示，福山区将产业方向聚焦于汽车部件和高端装备制造，这意味着需要放弃一些短期机会。目前，福山区正围绕底盘系统、智驾系统、智能座舱等新能源汽车三大核心方向，启动新一轮招商，已有行业头部客户在洽谈中。

　　与此同时，福山区推动“制造＋服务”深度融合，加速布局生产性服务业。

　　在中质国检项目现场，工人正加紧进行内部装饰与设备调试，项目将于6月底全面投用。建成后，该项目将争创国家级汽车检测中心，符合国内CMA、CNAS认证标准，同时满足欧洲CE、澳大利亚ADR等国际出口认证市场准入测试需求。“下一步，福山区将把生产性服务业作为产业升级的关键引擎，推动产业向价值链高端攀升。”宫涛说。

　　从2024年“高质量招商引资突破年”延链补链，到2025年“营商环境提升年”全周期服务，再到2026年“项目成效落实年”推动投产达效，三年层层递进，福山以实打实的项目落地、链条延伸、平台赋能，走出一条根基扎实、后劲充足的产业升级之路。

　　（大众新闻记者 通讯员 刘丽丽 庞贺 张翔 参与采写）

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